L'anchor handling è quella manovra grazie al quale un barge effettua un ancoraggio in un campo (Field).
Spesso un barge non ha una sola ancora ma può arrivare fino a 12 o più , di grandi dimensioni.
Per spostare le anchore visto che spesso il barge non ha motori propulsivi , utilizza dei rimorchietori (TUG) che portano le ancore in punti di coordinate note decise dal progetto e li danno fondo alle stesse.
L manovre potrebbe sembrare semplice se sul fondo del mare non ci fossero ostacoli normalmente molto pericolosi come condotte di gas-petrolio (Pipeline) o relitti di navi affondate o piattaforme petrolifere affondate.
Per far questo viene usato il BMS (Barge Managment System) che utilizza come software Hydro 4.0 interfacciato con un DGPS (Differential Global Position Sistem) montato sul barge e uno su altrettanti TUG di solito 2 o più.I TUG comunicano fra di loro e con il Barge tramite dei radiomodem coi quali comunicano la loro posizione e il loro heading in modo che tutti vedono tutto.Il barge vede se stesso e i tug , i tug vedono loro stessi il barge e gli altri tug.In questo modo il Surveyor che di solito si trova sul barge vede le varie navi coinvolte nella manovra su una carta georeferenziata con mappati pipe piattaforme relitti ecc. ogniuno con le proprie coordinate e ogniuno col proprio heading.Nel momento della posa dell'ancora viene preso il fix (le coordinate) del punto di fonda di ogni ancora.Questa manovra è la base per quasi ogni lavoro Offshore.Dalla posa piattaforma , alla posa condotta , all'interramento (Trenching) ecc.